1月8日，《国务院关于2018年度国家科学技术奖励的决定》公布，2018年度国家科学技术奖共评选出278个项目和7名科技专家。其中，由四川主持和参与完成的项目有32个，获奖项目数量居西部第一、全国第六。

  @看获奖数量

  比上年增4个彰显四川科技实力提升

  @看获奖项目

  涵盖国家科学技术奖三大奖种

  @看历史纪录

  四川主持完成的获奖项目数达到13项

  @看获奖质量

  1个特等奖3个一等奖

  四川摘得278个获奖项目中的32个，这个数字意味着什么？又传递出四川科技创新领域的哪些新信息？记者就此采访了相关部门和专家。

  突破一：“减少奖励数量、提高奖励质量”背景下四川获奖数仍有所增长

  32个项目获奖是什么水平？记者为此梳理了我省近10年以来的获奖数量：2009年到2017年，我省获奖数平均值为31.6个。2017年为28个。

  中国科学技术协会创新战略研究院副院长陈锐表示，四川获奖数量占全国总数的十分之一以上，从一个侧面折射出四川较强的科技创新能力。

  省科技厅相关负责人表示，国家科技奖励整体方向是“减少奖励数量、提高奖励质量”，在此背景下四川获奖数依然保持了增长，彰显了我省综合科技实力和自主创新能力的进一步提升。

  突破二：补齐自然科学奖这一相对“软肋”

  从获奖种类看，此次我省获奖项目涉及电子信息、装备制造、新材料、现代农业、生物医药等领域，涵盖了国家科学技术奖三大奖种——国家技术发明奖、国家科技进步奖、国家自然科学奖。

  过去，国家自然科学奖是四川的相对“软肋”。2017年度国家科学技术奖，四川就未获这项侧重基础研究和应用基础研究的奖项。“所谓基础研究和应用基础研究，更多研究一般性、规律性问题，是整个科学体系的源头。”国家自然科学基金委员会信息科学部相关负责人介绍。

  省科技厅相关负责人表示，四川在越来越多科研领域进入“并跑”“领跑”阶段，单靠学习借鉴已行不通，而更多依靠自主开展基础研究，“四川基础研究投入占比高于全国平均水平”。下一步我省将进一步强化基础研究和应用基础研究，加快原创性成果、颠覆性技术、关键共性技术等创新突破。

  突破三：四川主持完成项目创历史纪录达到13项

  省科技厅相关负责人介绍，今年由我省主持完成的获奖项目13项（去年不足10项），创历史新高。

  主持完成和参与完成，有何区别？“获奖项目往往都是由多个单位合作完成的，但主持的第一完成单位，意味着在项目研发过程中作出了最大贡献。”省科技促进发展研究中心副主任王楠介绍，过去四川获奖项目中主持牵头的相对较少，如今这个数字稳步增长，本身就传递出强烈的进步信号。

  突破四：获奖项目“含金量”不低为特大型油田发现提供指导

  四川32个项目的“含金量”不低：最低也是二等奖，有1个国家科学技术进步奖特等奖、2个一等奖，1个国家技术发明奖一等奖。

  西南石油大学参与完成的“凹陷区砾岩油藏勘探理论技术与玛湖特大型油田发现”，是上述一等奖及以上项目中唯一的非专用项目。综合该校和省科技厅信息，世界上凹陷区砾岩油藏勘探无先例可循，该项目团队历经10余年持续攻关，形成了凹陷区砾岩油藏勘探理论技术体系，为中国石油界近年来的大事——全球最大砾岩油田玛湖特大型油田的发现提供了指导，为我国石油年产量不低于2亿吨的红线和国防稀缺环烷基原油的持续供给提供了保障，为世界砾岩油气勘探创建了成功范例。

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  猪抗病营养技术体系创建与应用

  主要完成单位：四川农业大学

  所获奖项：国家科技进步奖二等奖

  “我们研究怎么让猪吃得好，从而少生病或者不生病。”该项目第一完成人陈代文介绍，猪生病会影响生产效率，同时会因为大量使用抗生素治病，导致食品安全隐患。该项目核心原理大家并不陌生——营养好了抵抗力强，就是通过营养技术来调整猪的蛋白质、氨基酸等摄入，提高猪的抵抗力。

  主要解决“喂什么”和“怎么喂”两个问题：一方面改造传统饲料，在保持原料玉米、大豆等不变情况下，通过发酵、加入消化酶等方式进行加工；另一方面调整喂多少、什么时候喂等。该技术已应用于市场，在维持成本大体不变情况下，明显提高猪抗病力，发病率减少10%-20%，抗生素等药物用量减少40%-50%。该成果累计推动饲料工业和养殖业相关企业新增利润近80亿元。
  

  大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术及工程应用

  主要完成单位：西南交通大学

  所获奖项：国家科技进步奖二等奖

  应用该项目成果的工程超过80项，包括南京长江第四大桥、苏通长江大桥、美国Gerald Desmond大桥……还有不久前通车的港珠澳大桥。

  “项目核心是解决桥梁的抗风问题。”项目第一完成人廖海黎介绍，大风作用下桥梁会发生有害的震动，影响桥梁安全和过桥的舒适性。这方面过去并非没有相应技术，但并不适用于高难度的大跨度缆索承重桥。“这很好理解：和桥墩多的桥相比，大跨度桥梁自身相对轻柔，也就更容易在风的作用下发生有害震动。”

  项目团队自主研制了世界最大、性能先进的边界层风洞，创新了一系列风洞试验技术，最终成果具有广泛的推广应用价值和国际竞争优势，部分成果已纳入相关国家级标准和规范，促进了行业科技进步。

（来源：川报观察）